Использование автосцепа позволит производить спуск невставных ШГН в сборе с плунжером.
Геометрические размеры хвостовика и муфты автосцепа выбраны таким образом, что при любом возможном их взаимном расположении в НКТ хвостовик попадает в муфту
При обратном ходе вверх колонны штанг внутренняя конусная поверхность штанги входит в зацепление с конусной поверхностью хвостовика. При этом происходит заклинивание перьев цанги между муфтой и хвостовиком, как при ходе вниз, так и при ходе вверх. Происходит сцепление плунжера насоса с колонной штанг.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
Исключен фактор несрабатывания автосцепа
Разборка автосцепа и съем цанги не требует специальных навыков, легкое и удобное снятие приспособлением для разборки, исключающее повреждение и слом перьев при распрессовке из муфты автосцепа.
Поскольку цанга находится внутри муфты исключается повреждение перьев цанги при прохождении в НКТ
Исключено забивание цанги механическими примесями
Высокая надежность и эффективность работы
Подробные характеристики и варианты исполнения в каталоге "Внутрискважинное оборудование (ОППВ, для ШСНУ)"
